Combined Hard and Soft ~書斎ガレージ~

フロントフォーク 取り敢えず完成  


前記事の続きです。



前記事の画像を見ていて、フォーククラウンが上から下に向かって少しテーパーしているのに気づきました。
削りの工程で歪んでしまったようです。
今回はこれを修正し、クラウンに元々ある歪みも抜きます。

約6時間の作業を経て…取り敢えず完成♪
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作業中の様子
エンドが狂わないよう保護し、削ってはいけない部分を養生テープで覆っておきます。
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クラウン前側
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クラウン後ろ側
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フロントエンド前側
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フロントエンド後ろ側
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フレームに組み込んでラグの厚みとの兼ね合いを確認
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そろそろフレームカラー、パーツも決めなくてはなりません。



【追記】
ちょっと引いて眺めてみる。
色を落として・・・
まあまあとも、まだまだとも・・・
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フォーククラウンを削る  


連休中、フォーククラウンの贅肉を落とす作業を少し進めました。
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クラウンとチューブの境目で金色に光っているのがロウです。



少し角度を変え…
フォーククラウン上面も整えました。
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断面が荒れたまま組まれていたので汚れが溜まりやすくなっていました。
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綺麗に左右対称になるような整形も施し・・・



右側を9割がた終えたところで、手持ちの#120の紙やすりが全部鈍ってしまって継続作業は延期となりました。
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今週1週間、酷い肩凝りに悩まされそうです(苦笑



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久々のラグ削り  


82年型の松下製ランドナーフレームの追い加工作業の続報です。

製作時の余分なロウとラグの余分な厚みを削り取っています。
ラグが均等な厚みになるよう削り込んでいきます。
角をタレさせないよう注意しながら…



シートラグ

この角度から見るとOK
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こうして見ると、シートステー蓋の裏辺りにロウの凹凸が残っているのがわかります。
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シートピン取付部付近にわずかに残った塗料を除去したら、下からロウの削り残しによる凹凸が現れました…
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何とも味気なかったBBラグに最小限の加工を施してみました。
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上下ヘッドラグはもう良いと思います。
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まだ粗が残るシートラグ、歪な凹凸が残るフォーククラウンの整形作業を終えればそろそろ発送でしょうか(笑




使用工具
金工鑢:18本
自作鑢:数本
当て木
布ヤスリ
紙ヤスリ

※自分のための備忘録なので、くれぐれも真似をしないようお願いします。

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灯台下暗し  


気になる箇所の削り込みをひととおり終え、全体のバランスを見ながら仕上げに入っている1982年製の松下製フレーム。

完成後に目立つ箇所なのに、どういうわけか下ヘッドラグの前面がまったく手付かずのまま残っていたので四半日がかりで手を加えました。

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ラグとパイプの間の色が違う箇所がロウ。

ラグの断面も綺麗に鑢掛けします。

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考えてみると、こんな写真もこういう作業をしているとき、あとわずかの間しか撮れないものです。




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ラグ削り その11  


ここ数日間で行った作業です。

最後まで残っていた左リヤエンドの肉抜き穴の断面整形。

ようやく前後左右4つのエンドの断面整形を終えました。

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左側の整形も一応終えたBBラグ。

ラグカットの左右バランスの調整、チェンステー側の整形が残っています。

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カンティ台座の凹凸の修正、フォーククラウンのカットと断面を整形。

フロントフェンダーに接合した菱形補強板の整形・研磨もここまで進んでいます。

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ほかに、使わない小物の除去と除去痕の整形なども行っています。

まだ気になる部分があるので、細かい整形作業がもう少し続きます。



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