旧車でスマートトレーナー ELETE NOVO FORCEにMISURO B+をインストール
旧車だって流行りのZWIFTをやりたい。
しかし、ダイレクトドライブのトレーナーはエンド幅130または135のカセットフリーにしか対応していないので、ボスフリーの旧車でスマートトレーナーを使うことにしてみた。
ちなみに、ここで使ったロードレーサーはカセットではあるがエンド幅126の７速、しかも初期の独自規格であるため、スマートトレーナーを使おうとする上ではボスフリーと同等に不利である。
昨年購入したタイヤドライブ式のサイクルトレーナーELETE NOVO FORCEは、オプションのスマートセンサーMISURO B+をセットすることでスマートトレーナーになる。
24～29インチのホイールに対応しているので650サイズのランドナーでも使用可能。
ここで使用しているロードレーサーは126㎜幅、700cホイールを履いている。
これがMISURO B+、センサー本体。
付属の両面テープ、マグネット、バッテリー
バッテリーをセットし、右下隅にあるスイッチを押して使用するトレーナーに対応するモードを切り替える。
左下隅のLEDの点滅回数でモードの確認ができる。
取説によるとモードは15あり、日本語マニュアルも同梱されているのだが、こまったことにNOVO FORCEの記載がないため輸入代理店に問い合わせた。
最初、5回点滅させるよう説明を受けたがそれは間違いで、1回点滅で「ペアリング成功」となった。
トレーナーにマグネットを取り付ける。
2本のプラスネジを外し
丸いくぼみにマグネットをセット
元通りカバーをセットする。
位置、向きを画像のとおりにセンサーをトレーナーにセットする。
以上でハードウェアのセットは終わり。
次にアプリを手に入れる。
下記のアプリ紹介ページ内にアプリへのリンクがある。
http://www.riogrande.co.jp/news/node/35275
アプリを起動して
「パラメーター」をタップ
「設定」をタップし、トレーナー本体のQRコードを読み込んで機種を設定する。
画面の指示通りにMISURO B+センサーを選択して設定完了。
サイコンのスピードセンサー、ケイデンスセンサーなどを同時に認識していてもMISURO B+のみを設定する。
次に、心拍センサーがあれば、ここで認識させる。
設定を完了させて、「トレーニング」をタップ
手でペダルを回し、データが表示されればペアリング完了！
記録したデータを「履歴」から表示させた。
速度、ケイデンス、パワーのデータがトレーナーからスマホに送られたことがわかる。
ここまでくればZWIFTをインストールして、ZWIFTデビューできる。
トレーナーが2万円程度、MISURO B+が7千円程度なので3万円以下でスマートトレーナーが手に入る。
しかし、「旧車でZWIFT！」企画はこれで終了。
集合住宅住まいの私は隣人への配慮から、トレーナーをダイレクトドライブタイプの「TURBO MUIN」に買い替えることにした。
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